Mancano trenta tonnellate di nitrato di ammonio

Jul 08, 2023

18 maggio 2023 |

Foto – Treno – Foto d'archivio Bigfoot99

Una storia folle dalla California con origini a Cheyenne: una spedizione ferroviaria che trasportava 60.000 libbre di nitrato di ammonio, utilizzato come fertilizzante ma anche come esplosivo, risulta scomparsa da una spedizione ferroviaria che sarebbe dovuta arrivare in California questa settimana dal Wyoming.

La stazione radio pubblica della Bay Area KQED ha riferito che il vagone carico con 30 tonnellate di sostanza chimica ha lasciato Cheyenne il 12 aprile. Il vagone è stato trovato vuoto dopo essere arrivato due settimane dopo a una fermata nel deserto del Mojave, secondo un breve incidente. rapporto della ditta di esplosivi che ha effettuato la spedizione.

La società, Dyno Nobel, ha presentato il rapporto il 10 maggio al National Response Center federale, o NRC. Il rapporto è apparso anche la settimana scorsa in un database della NRC sugli incidenti della California gestito dall'ufficio statale dei servizi di emergenza mercoledì scorso.

Dyno Nobel afferma di ritenere che il materiale - trasportato sotto forma di pellet in un vagone a tramoggia coperto, simile a quelli usati per spedire il carbone - sia caduto dal vagone lungo il percorso verso un binario di raccordo chiamato Saltdale, a circa 30 miglia dalla città di Mojave, nell'est. Contea di Kern.

Il nitrato di ammonio era l'esplosivo contenuto nella massiccia bomba utilizzata nell'attacco terroristico di Oklahoma City del 1995. È stata anche la sostanza che ha causato un'esplosione mortale in un magazzino nel porto di Beirut, in Libano, nel 2020.

Non si sospetta ancora un comportamento scorretto, ma la perdita di una sostanza chimica pericolosa è solo l’ultimo problema ferroviario degli ultimi mesi. A febbraio, un treno che trasportava sostanze chimiche tossiche è deragliato nella Palestina orientale, nell’Ohio, provocando una massiccia esplosione che ha diffuso sostanze potenzialmente pericolose nella comunità circostante.

La dichiarazione ufficiale della compagnia ferroviaria afferma: "" Il vagone ferroviario è stato sigillato quando ha lasciato l'impianto di Cheyenne, e i sigilli erano ancora intatti quando è arrivato a Saltdale. La valutazione iniziale è che potrebbe essersi sviluppata una perdita attraverso il cancello inferiore del vagone ferroviario durante il trasporto."

Un rappresentante della Federal Railroad Administration, tuttavia, afferma che l'indagine indica che uno dei cancelli del vagone tramoggia non era chiuso correttamente. Oppure quello era il punto di ingresso di chiunque cercasse di rubare il carico di materiale esplosivo.

Dyno Nobel afferma che il viaggio è durato due settimane e comprendeva più fermate. La compagnia afferma di avere un "controllo limitato" sul vagone ferroviario mentre la Union Pacific lo spostava attraverso il paese. Dice che il vagone verrà riportato nel Wyoming per l'ispezione; e afferma che spera di capire come sia andata perduta la spedizione e che lavorerà per evitare che qualcosa di simile accada di nuovo.